manoir des Winchester

manoir des Winchester
Le manoir Winchester est l'un des plus célèbres manoirs de Californie. Le domaine, dont l'histoire est aussi extravagante que son architecture, possède la réputation d'être hanté. Sarah Winchester, veuve William Wirt Winchester, s'installe, au départ, dans une petite ferme de San Jose. Elle lance un projet titanesque de transformation de la maison. Le chantier fonctionnera 24h/24, 7j/7, 365 jours par an, durant 38 ans, il s'arrêtera à sa mort le 5 septembre 1922. Le coût des travaux est estimé à 5,5 millions de dollars de l'époque (soit l'équivalent de près de 70 millions de dollars aujourd'hui).

Le manoir est célèbre pour sa taille pour ses plans architecturaux anarchiques. L'histoire veut que Sarah
Winchester, profondément attristée parla mort de sa fille unique, Annie, en 1866, puis de son mari en 1881, sombre dans la dépression. Elle pense sa maison hantée par les fantômes des personnes tuées par des carabines Winchester. Elle consulte un médium sur les conseils d'un ami. Bien que la sachant folle, le médium lui aurait conseillé de quitter son domicile de New Haven, de faire un voyage dans l'Ouest et d'y construire une demeure pour que les âmes des êtres tombés sous les coups de cette terrible arme trouvent enfin le repos. Pour se protéger de ses esprits il ne faut jamais cesser de construire. La fin du chantier signifierait l'arrêt de mort de Sarah. Que cette histoire est vraie ou pas, Sarah Winchester s'installe réellemnt en Californie et commence la construction de son hôtel particulier.

Sarah Winchester hérite de plus de 20 millions de dollars à la mort de son mari et reçoit près de 50% de la Winchester Repeating Arms Company, lui donnant un revenu d'environ 1000 $ par jour(dont aucun n'a été assujetti aux impôts avant 1913). Ce montant est à peu près équivalent à 21000 dollars par jour à l'heure actuelle. Ce puit sans fond, lui donna les moyens de sutenter sa folie.

Avant le tremblement de terre de 1906, la maison a possèdé jusqu'à 7 étages (Aujourd'hui il n'en reste partiellement que 4). Sa structure en séquoia et ses fondations flottantes l'ont sauvé d'un éffondrement total lors des tremblements de 1906 et 1989. Elle comprenanait 160 pièces dont 40 chambres, 2 salles de bal, 10000 fenêtres, 17 cheminées, deux sous-sols et trois ascenseurs. Le terrain faisait 162 acres (650000 m²) à la grande époque. Aujourd'hui il ne reste que 4,5 acres (24000 m²) - le minimum nécessaire pour contenir la maison et des dépendances à proximité. San Jose n'a pas de place à perdre ! La maison est perdue dans la zone industrielle. Cela lui donne un côté Disneyland.

Le mobilier est d'époque mais n'appartenait pas à Sarah Winchester. Il a était donné pour remplir le musée.
Les choses qui rendent vraiment la maison unique sont les détails insolites : des escaliers qui ne mènent nulle part, de faux placards, des vitraux posés sur des murs aveugles ou bien encore les escaliers aux marches minuscules (pour simplifier la vie de la propriétaire ayant beaucoup d'arthrite).
Environ 20000 gallons (76000 litres) de peinture ont été nécessaires pour peindre la maison. En raison de sa taille même, une fois la maison peinte entièrement, il faut déjà commencer à repeindre les premières parties.
Elle est, de plus, très moderne pour l'époque. On y trouve un chauffage central, des toilettes intérieurs, une plomberie sophistiquée, 3 ascenceurs, des interrupteurs et même une douche d'eau chaude.

Le manoir conserve quelques détails qui témoignent des croyances de son ancienne propriétaire. Le nombre treize et le motif d'une toile d'araignée se retrouvent un peu partout car ils étaient pour elle symbole de chance. Par exemple, un lustre coûteux, qui est accroché dans l'une des salles de bal ne possédait, à l'origine, que 12 branches. Sarah en fit rajouter une 13ème (elle est très vite reconnaissable). Le nombre de crochets à vêtements est toujuors un multiple de 13. Dans la salle de douche, il y a 13 fenêtres et des toiles d'araignées à trois d'entre elles. 13 palmiers ont été plantés dans le jardin (déplacés à la vente d'une partie du terrain, l'un d'eux n'a pas survécu mais il reste toujours un tronc mort). Enfin, chaque vendredi 13 la grande cloche, en haut de la propriété, est sonnée 13 fois à 1 h de l'après-midi, en hommage à Sarah Winchester.

Aujourd'hui, le manoir est la propriété de Winchester Investments LLC, on peut suivre une visite guidée de la maison ou des jardins et des fondations (cette dernière n'est pas autorisée aux enfants de moins de 10 ans - pour des raisons de sécurité). Certains tours, lampe de poche en mains, sont organisés de nuit pour Halloween et chaque vendredi 13.
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# Posted on Monday, 13 July 2009 at 9:54 AM

Demeures hantées


Les fantômes et poltergeists observés au presbytère de Borley sur la côte Est de l'Angleterre, sont des plus étranges dans le domaine particulièrement riche des hantises.

Cette bâtisse, aujourd'hui en ruines, située dans un joli village au bord de la Stour, petit cours d'eau paisible proche de Sudbury dans l'Essex, n'est pas très ancienne.

Elle fut construite en 1863 par le révérend Henry Bull sur le site d'un monastère cistercien datant du Moyen Âge, dont la renommée sulfureuse traversa les siècles.

Mais, prévenons nos lecteurs, les anecdotes fantastiques et les témoignages sur les phénomènes observés au presbytère de Borley appartiennent davantage à la légende qu'à l'Histoire et qu'il n'est pas toujours facile d'y démêler le mythe de la réalité.
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# Posted on Monday, 13 July 2009 at 10:00 AM

Les vaisseaux fantômes dans les légendes

Les vaisseaux fantômes dans les légendes


Le Hollandais volant

La légende du vaisseau fantôme, commandé par un "Hollandais volant" date du XVIIème siècle mais varie selon les versions. Dans l'une d'elles, le maître du navire le Hollandais est un capitaine nommé Barent Fokke qui vit à Amsterdam vers les années 1650. Ses colères et ses orgies sont célèbres auprès des marins, et son vaisseau est le plus rapide de tous il va d'Amsterdam à Batavia en trois mois, exploit exceptionnel à l'époque, qui ne peut s'expliquer, pour beaucoup, que par l'intervention du diable. Aussi, lorsqu'il disparaît en mer, une tradition naît qui lui fait parcourir à jamais les océans, maudit pour avoir passé un pacte semblable à celui de Faust. Dans d'autres versions, le triste héros de la légende est le capitaine Van der Staten, qui subit la même punition pour avoir appareillé un vendredi saint.



Mais la légende la plus répandue met en scène le capitaine Van der Decken. À bord de son vaisseau, celui-ci fait route depuis la Hollande vers les Indes orientales lorsqu'une violente tempête éclate au large du cap de Bonne-espérance. Follement confiant dans ses talents de navigateur, et en dépit des supplications de son équipage, Van der Decken défie alors avec arrogance le Tout-Puissant de le faire sombrer. Il échappe au naufrage, mais, en châtiment de son blasphème, il est condamné à naviguer éternellement sur les mers. Une histoire est colportée oralement pendant des siècles avant que le poète allemand Heinrich Heine, en 1830, n'en tire une oeuvre écrite ; le marin errant y est délivré de sa malédiction par l'amour d'un femme qui accepte de mourir pour lui permettre de trouver le repos. Et son navire aux voiles rouges est enfin englouti par les flots. Richard Wagner s'inspire du texte de cette histoire pour composer, en 1843, son opéra le Vaisseau fantôme.

Quelques réapparitions du Hollandais volant :

Le jeune duc d'York, le futur roi George V d'Angleterre, alors âgé de seize ans, navigue comme enseigne de la Royal Navy à bord de la Bacchante, qui fait le tour du monde. Dans la nuit du 11 juillet 1881, alors que le navire se trouve au large des côtes australiennes, une lueur brille brusquement dans l'obscurité et, à 200 mètres environ, surgit un brick entouré d'un sinistre halo rougeâtre, qui vient couper la route au bateau. Les mâts et les vergues du vaisseau fantôme se détachent nettement sur cette étrange lumière phosphorescente. L'enseigne de quart est envoyé immédiatement sur le gaillard d'avant, mais le navire a déjà mystérieusement disparu dans la nuit claire et il n'aperçoit rien. Le duc d'York ainsi que douze autres membres de l'équipage sont les spectateurs incrédules de ce phénomène étrange. Le futur George V est persuadé avoir vu le célèbre Hollandais volant, même si le type du navire ne correspond pas vraiment. La nuit même, dit-on, le marin qui a aperçu le premier le navire spectral tombe d'un des mâts et se tue. Quelques semaines plus tard, l'amiral de la flotte décède. Pour certains, ces événements dramatiques seraient liés à la vision étrange qu'aucune explication rationnelle n'est parvenue jusqu'à présent à éclaircir.

La Naccante indique dans son journal de bord avoir rencontré le Hollandais volant : "A quatre heures du matin , un brick passa sur notre avant, à environ trois cents mètres, le cap vers nous. Une étrange lumière rouge éclairait le mât, le pont et les voiles. L'homme de bossoir le signala sur l'avant, ainsi que le lieutenant de quart. Un élève offtcier fut envoyé dans la vigie, Mais il ne vit cette fois aucune trace, aucune signe d'un navire réel. reize personnes ont été témoins de l'apparition. a nuit était claire et la mer calme. e Tourmaline et le Cléopâtre qui naviguaient par tribord avant nous demandèrent par signaux si nous avions vu l'étrange lumière rouge."

En 1887, l'équipage du navire américain Orion, faisant route de San Francisco à la Chine, remarque un trois-mâts ancien éclairé par une étrange lumière blanche. Un instant, le vaisseau se rapproche, puis il disparaît soudainement au moment où les rayons de la lune sont voilés par des nuages. Il a toute sa toile, alors que souffle un vent très violent.

En 1939, un bateau semblable est aperçu de la terre ferme par une centaine de personnes se trouvant sur une plage d'Afrique du Sud, au Sud-est du Cap. Le navire, qui a toujours toutes ses voiles dehors, traverse la mer à vive allure bien qu'il n'y ait pas la moindre brise. Il s'évanouit mystérieusement en un instant.

En 1942, à Mouille Point, aux abords du Cap, on voit une antique silhouette s'approchant de la baie de la Table. Puis, ses apparitions se raréfient. L'ère des navires modernes semble lui avoir porté un coup fatal, comme à un certain romantisme de la mer.




Les vaisseaux fantômes dans la réalité

La Princess Augusta (navire) coule en 1738 au large de Block Island, près de New York ; elle apparaitrait parfois en feu ; elle a inspiré de nombreuses légendes locales ainsi qu'un poème de John Greenleaf Whittier The Palantine

En 1812 le deux-mâts carré le Yarmouth a probablement fait naufrage alors qu'il revenait des Caraïbes. Il a tout simplement «disparu». Un an plus tard, la légende veut que le navire entra au port de Yarmouth et jeta l'ancre sur le quai. Les gens de cette ville furent stupéfaits par cette apparition du deux-mâts qu'ils croyaient perdu en mer. Quelques hommes de Yarmouth allèrent à la rencontre du bateau, mais le deux-mâts disparaissait aussitôt qu'on s'en approchait trop. On dit que cette apparition fantomatique du Yarmouth avait lieu à la même période chaque année, et qu'elle devenait de plus en plus faible, jusqu'en 1872, puis elle s'arrêta complètement.

La Marie-Céleste (ou Mary-Sellars) est sans doute le plus célèbre de tous les vrais vaisseaux fantômes. Ce navire a été trouvé abandonné entre le Portugal et les Açores en 1872, dépourvu de tout équipage bien qu'il fût complètement intact.

En 1840, le navire français, la Rosalie est retrouvé errant sur les flots, voiles hissées et cargaison intacte mais déserté par ses marins.

En 1850, le Seabird est découvert près du port de Newport avec seulement un chien à bord. Le café est encore chaud sur les fourneaux et les instruments de bord fonctionnent. Une odeur de tabac flotte même dans les cabines.

La MV Joyita, quant à elle, a été découverte abandonnée dans le Pacifique, en 1955.

En 1883, la goélette J.C Cousins s'échoue sur la côte américaine. Il n'y a personne sur le navire. Dans la cuisine, le poêle est encore tiède et la table mise. Le journal de bord qui date du matin même ne mentionne rien de particulier.

En 1940, dans le golfe du Mexique, le yacht Gloria Colite est retrouvé en pleine mer alors que le temps est beau. L'équipage n'est plus là et les soutes sont pleines de vivre.

En 1953, le Holchu est découvert dérivant entre les îles Nicobar et Andaman. Un repas semblait être sur le point d'être servi ; la radio fonctionnait et pourtant l'équipage s'est envolé sans envoyer le moindre SOS.

En 2006, le 10 janvier, la Chine avait signalé que six pilotes Chinois de l'Armée de l'Air avaient été témoin d'un vol non identifié d'avions "anachroniques" volant vers eux. La collision auvait été évitée de justesse car les systèmes de radar du contrôle de trafic aérien n'avait pas pu observer et/ou enregistrer la formation en question. M.Feng et ses équipiers pilotes étaient au-dessus de la mer de Bohai vers 21h00 (21.000 pieds) quand soudain une grande formation "non identifiée" d'avions anciens avaient surgit juste sur leur gauche à seulement 30 miles. M.Feng avait appelé immédiatement le centre de commande du trafic aérien qui avait répondu qu'aucun avion ne volait dans le secteur à ce moment-là. Quelques experts Chinois ont pensé que les équipages avaient été victimes d'une illusion...


Au chapitre des histoires insolites, des marins ont rapporté avoir observé le navire à vapeur SS Valencia flottant près des côtes de l'île de Vancouver, souvent comme une apparition qui les suivait alors qu'ils naviguaient en bas de la côte. Sa 5éme chaloupe de sauvetage fut d'ailleurs retrouvée dérivant, sans équipage et dans un état remarquablement bon, 27 années après que le bateau eut coulé.

L'Ourang Medan est également souvent classée parmi les vaisseaux fantômes. À son bord, l'équipage tout entier fut retrouvé mort. Pendant que le bateau était remorqué vers le port, il explosa puis sombra. Une explication pourrait résider dans la teneur illicite et hautement dangereuse de sa cargaison.

Pour sa part, la Baychimo, abandonnée dans l'océan arctique, en 1931, et emprisonnée dans les glaces, laissait croire qu'elle finirait par couler, mais resta à flot et fut aperçue de nombreuses fois au cours des 38 années qui ont suivi son abandon, sans toutefois jamais être récupérée.
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# Posted on Saturday, 18 July 2009 at 3:04 PM

la mort la rattrape

la mort la rattrape
Une femme manque le vol 447 ,mais elle meurt peu après dans un accident de voiture
12-06-2009 | 11h00 ///.

Kurt et Johanna Ganthaler, des retraités italiens, n'avaient finalement pas pu embarquer la semaine dernière dans l'avion d'Air France qui s'est abîmé dans l'Océan Atlantique et qui a fait 228 morts. Ils s'étaient présentés à l'enregistrement quelques minutes trop tard.


Le couple avait finalement pu prendre un vol à destination de Munich et décidé de rejoindre l'Italie par la route. Ils ont été victime d'un grave accident pendant leur trajet, rapporte le quotidien Alto Adige, qui révèle l'histoire aujourd'hui. La femme est morte sur le coup. Le mari est lui hospitalisé dans un état grave.


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# Posted on Saturday, 18 July 2009 at 3:10 PM

La vieille dame

Une très vieille dame restant seule dans une grande maison écarter de la ville, attend son garçon qui doit lui rendre visite et qui n'est toujours pas arrivé. Elle est assise dans une chaise berçante, elle lit un livre toute en caressant son chien. Après quelques instants, elle entend un bruit venant de la cuisine, c'est le robinet de la cuisine qui coule, goutte par goutte. Elle se lève, puis va le fermer et revient ensuite, s'installe a nouveau, reprend son livre, et recommence a caresser son chien. Soudain, le bruit recommence, mais cette fois si il ne provient pas de la cuisine, mais de la chambre de bain du premier étage. Elle se relève donc, se rend jusqu'à la chambre de bain, puis ferme le robinet qui coulait à un rythme plus rapide que la première fois. Encore une fois, elle retourne s'asseoir puis continue a lire son livre toute en caressant son chien, mais quelques instants plus tard, elle entend se bruit : l'eau qui coule à goutte par goutte a un rythme endiablé. Elle passe donc devant la cuisine, rien le robinet ne coule pas, les toilettes du premier étage, toujours rien, elle monte donc au second étage, puis se rend à la salle de bain, le robinet coule, elle le ferme donc, mais constate que le bruit persiste et il qu'il est tout proche. Elle remarque que le rideau de douche est tiré! Elle s'approche, et tire d'un coup sec le rideau! A sa grande surprise, elle aperçois son chien égorgé qui saigne goutte par goutte dans le bain !!! La question persiste toujours: Qu'est-ce qu'elle pouvais bien caresser ??
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# Posted on Tuesday, 27 October 2009 at 2:14 PM